RSS
«Нa Тoкийскoм автосалоне мы представим новую концепцию дизайна — вы можете думать об этом, как об эволюции темы RX Vision», — сказал вице-президентом Mazda по исследованиям и разработкам в Европе Мацухиро Танака.
Работы над новой силовой установкой еще продолжаются. Основные сложности, возникающие перед «небольшой группой» инженеров, связаны с техническими трудностями реализации проекта и финансированием серийного производства. По словам главы отделения Mazda по новым разработкам Кийоси Фудзивара, использование роторного двигателя в составе силовой установки позволило бы быстрей завершить работы над проектом, но надеется, что инженерам компании удастся обойтись без него. «Чистый» роторный мотор — это «именно то, что хотели бы увидеть поклонники такого типа двигателей», — считает Фудзивара.
Ожидается, что серийная версия концепта появится в 2020 году, когда компания будет праздновать 50-летний юбилей Mazda Cosmo Sport 110S — первой серийной роторной модели. Предположительно, автомобиль оснастят роторным двигателем нового поколения, а немного позже выйдет более высокопроизводительная версия, силовой агрегат которой оснастят турбокомпрессором и нагнетателем с электроприводом на 48 В.
«Когда мы представляем концепт-кар, наше намерение с инжиниринговой стороны и с точки зрения дизайна — довести такую машину до серийного производства, — заявил он. — Я могу сказать, что мы делаем все от нас зависящее, чтобы это стало реальностью».
Источник: AutoExpress
Категория: